Microtronik Autohex II Télécharger

Informations générales sur les fonctionnalités d'Autohex II

AutoHexII est conçu pour être un assistant technique, en particulier dans les voitures BMW, pour effectuer un large éventail d'opérations allant de la programmation à la fabrication de clés et bien plus encore.
Diagnostics Autohex peut diagnostiquer tous les modèles de SUV appartenant au groupe de sociétés BMW.
Vous obtiendrez une image claire des codes d’erreur et de leur état et vous pourrez l’imprimer sur une copie papier.

Diagnostiquer
Autohex peut diagnostiquer tous les modèles de véhicules à traction intégrale du groupe de sociétés BMW.
Vous obtiendrez une image claire des codes d’erreur et de leur état et vous pourrez les imprimer sur une copie papier
Exécutez ISTAD en guise de laissez-passer et obtenez un niveau d'agent détaillé pour diagnostiquer les résultats, effectuer des travaux d'entretien, obtenir des schémas de câblage et bien d'autres travaux nécessaires pour le garage.

Programmation individuelle
Cette fonctionnalité permet de programmer chaque unité de contrôle électronique individuellement avec les dernières versions flash.
L'ECU utilisé non compatible peut être programmé pour s'adapter à la voiture en fonction de divers calculs.
La fonction est simple en un seul clic, l'utilisateur n'a donc pas besoin de faire de calculs ou de rechercher manuellement les versions de flash, AutohexII calculera le dernier flash en fonction de la FA (commande du véhicule) et du numéro de pièce.

• Méthode de clignotement sûre et robuste
• Flash calculateur non compatible
• Opérations conviviales

Enet - PROTOCOLE DoIP
Enet est la méthode de communication utilisée entre l'unité de commande électronique en interne et également entre les systèmes de diagnostic embarqués.
Chez BMW, il est utilisé dans les châssis F et G.
Il est également approuvé par toutes les autres marques automobiles pour supprimer la complexité et établir une connexion stable entre les unités électroniques.
Les appareils AutoHex peuvent communiquer en utilisant cette méthode avec les voitures afin que les unités électroniques flash multimédia de la série F/G soient plus sûres et plus rapides que prévu.

• Capable d'utiliser des modules multimédia tels que (HU-H, KOMBI) dans le programme
• Prend en charge les normes DoIP complètes avec différentes broches multiplex.
• Programmation et modification du VIN des unités verticales utilisées
• Adaptation future d'autres marques de voitures.

Codage individuel
AutoHexII peut implémenter le codage ECU BMW individuellement en sélectionnant l'ECU requis pour le codage, cette fonction est utilisée pour configurer un élément de commande spécifique concernant la configuration du véhicule (demande du véhicule).

1. Configurer l'ECU en fonction du FA stocké dans le véhicule
2. Faites correspondre le VIN de l'ECU utilisé
3. Code ECU pour les paramètres par défaut stockés.

Codage manuel
Il s'agit d'une fonction avancée disponible dans les séries E et F permettant de modifier manuellement divers paramètres stockés dans l'ECU.

1. Activer les fonctionnalités cachées
2. Désactivez les fonctions indésirables
3. Configurer les rénovations

Commande de véhicule FA
La commande de véhicule stocke toutes les données de configuration du véhicule telles que le nom du modèle, la date de production, le type de moteur, etc.
Une modification FA est nécessaire lors de la modernisation du véhicule.
L'option avancée Autohex FA Manager permet d'ajouter ou de supprimer des FA stockés dans le véhicule aux valeurs souhaitées.
La commande de véhicule (FA) est stockée dans plusieurs calculateurs en fonction de votre type de châssis.
En autohex, il est également possible de restaurer FA à partir de l'ECU de veille et vice versa.
Il existe également des options pour charger le FA manuellement avec un fichier.

Gestionnaire du NSI
L'ISN (Serial Identification Number) est un numéro de sécurité interne unique qui est stocké sur tous les principaux modèles BMW pour éviter toute utilisation abusive.
Les unités électroniques portant des numéros ISN sont le module de commande du moteur (DME/DDE), le CAS (système d'accès au véhicule), le FEM (module électronique avant) et le module de commande de transmission (EGS).
Chaque véhicule possède son propre ISN unique qui limite le basculement des commandes de l'une à l'autre.
L'option ISN Manager permet de lire l'ISN à partir du DME et du cas et de les rendre compatibles entre eux.
De cette manière, le calculateur compatible utilisé peut être remplacé d'un véhicule à l'autre.

• Lire ISN à partir d'une large gamme de DME/DDE par OBD
• Lire et modifier CAS 1,2,3,3 +, 4 + ISN OBD
• Lisez EGS 6HP ISN dans la série E.
• Prise en charge de la lecture/écriture FEM/BDC ISN
• Lisez et modifiez l'ISN des derniers MSV90, MSD87 et MSD85 de Continental DME dans la série F.

Mode de démarrage Tricore ISN
Le mode de démarrage ISN permet de lire et de modifier l'ISN, de sauvegarder l'EEPROM, de réinitialiser les heures de travail et de modifier le VIN pour Tricore DME/DDE dans les séries E et F.
Cette procédure est effectuée sur le banc avec notre câble de mode de démarrage tricore ISN qui peut également être utilisé pour la lecture CAS et DME sur le banc.

EST LE MODE USINE
Auparavant, il était nécessaire d'ouvrir le couvercle de l'ECU pour lire ou modifier l'ISN principalement pour les BMW série F DME/DDE.
Une fois l'option Autohex Factory Mode relâchée, vous pouvez lire et modifier l'ISN stocké à l'intérieur de l'ECU sur le siège sans ouvrir le couvercle de l'ECU ni y faire de trous.
En connectant certains fils avec notre câble Tricore en fonction du schéma de connexion disponible dans le logiciel lui-même
Il peut lire et modifier l'ISN (lorsqu'il est remplacé par le contrôle utilisateur).
Les heures de travail de l'ECU peuvent également être modifiées dans ce mode.
Large gamme de calculateurs BMW séries E, F et G tels que MGD1, MEVD1724, MEV1726...etc. Menu pris en charge en mode usine.

Apprentissage clé

• Procédure de programmation des clés simple et rapide
• Programmer les clés même si toutes les clés sont perdues
• Les commutateurs CAS 1, 2, 3, 3+, 4, 4+ peuvent être OBD
• La clé CAS 4 peut être programmée à l'aide de HEXTAG et AutoHex
• Aucune soudure requise pour programmer le commutateur FEM/BDC
• Désactiver, activer et supprimer des clés.
• Transfert de clés d'un CAS à un autre dans E-Series.
• Obtenez le code de coupe des clés pour CAS 1 - 3+

Déverrouillage CAS4/4+OBD
CAS4/4+ utilisé dans les châssis BMW de la série F, principalement utilisé dans des modèles comme F10, F01,... etc., peut ouvrir l'OBD avec Autohex II pour effectuer des travaux tels que la programmation de clés, l'édition ISN, le changement de VIN, la pause kilométrique, etc.
Ceci peut être réalisé sur le même plan en piratant la sécurité du CAS à l'aide d'un ISN DME.
Il n'est donc pas nécessaire de souder des fils CAS ou d'avoir un EEPROM/D-flash pour programmer les clés.
Avec Autohex II, l'ensemble de la procédure est réalisée de manière plus rapide et plus sûre, sans aucun risque d'endommagement du CAS4.
Pendant le processus de déverrouillage lui-même, Autohex CAS restaurera son état d'origine sans aucune autre procédure.

Réinitialisation EGS EWS
Une transmission dotée d'une sécurité EWS ne peut pas être remplacée par une autre à moins qu'elle ne corresponde à CAS ou à la fois CAS et DME.
Cela peut être accompli en quelques étapes simples dans AutoHex.
Prend en charge la série E 6HP pour la compatibilité cas et DME (requis uniquement pour E70 et 71)
Prend en charge la série F 6HP/8HP pour réinitialiser Tous les modèles de voitures de la série F sont livrés avec la sécurité de transmission EWS.
AutoHex peut réinitialiser presque tous les modèles 8HP de la série F&G

Déverrouillage FEM/BDC
L'unité électronique avant et le contrôle du champ de carrosserie sont les successeurs du CAS dans les modèles BMW ultérieurs.
Il est combiné en un seul contrôleur pouvant exécuter les fonctions ZGW, CAS et FRM.
Autohex permet au déverrouillage FEM et BDC d'effectuer diverses opérations telles que les clés de programme, l'édition ISN, EDIT VIN, etc.

• Le moyen le plus sûr et le plus rapide de débloquer
• Aucune soudure ni retrait de composants de la carte n'est nécessaire
• Étapes faciles à utiliser

Réinitialiser le kilométrage de FEM/BDC
Les miles stockés dans le contrôle peuvent être réinitialisés à 0 à l'aide du logiciel Autohex qui aidera à remplacer le FEM / BDC par un usagé.
Lorsque le contrôleur est reconnecté au véhicule, le kilométrage du KOMBI sera ajusté.

Déverrouillez même lorsque toutes les clés et l'ECU sont perdus
Surtout en cas de remplacement d'un FEM/BDC par un d'occasion, il est très difficile d'en obtenir un d'occasion avec une clé.
La fonction spéciale d'autohex permet de briser la sécurité même sans clé fonctionnelle ni DME ISN, de sorte qu'une fois que vous avez obtenu le fichier secret du logiciel, il vous suffit de faire correspondre le DME ISN d'origine de la voiture et d'y programmer de nouvelles clés.

Gérer les clés
Cela permet de supprimer les clés stockées dans le FEM/BDC afin de libérer de l'espace et de programmer les clés dans les situations où les 10 emplacements sont utilisés.
Les commutateurs peuvent également être désactivés ou activés à partir de cette fonctionnalité.