Microtronik Autohex II herunterladen

Allgemeine Informationen zu den Funktionen von Autohex II

AutoHexII ist als technischer Assistent konzipiert, insbesondere in BMW-Fahrzeugen, um eine Vielzahl von Vorgängen durchzuführen, von der Programmierung bis zur Schlüsselherstellung und vielem mehr.
Diagnose Autohex kann alle SUV-Modelle der BMW Group diagnostizieren.
Sie erhalten ein klares Bild der Fehlercodes und ihres Status und können es auf Papier ausdrucken.

Diagnostizieren
Autohex kann alle Modelle von Allradfahrzeugen der BMW-Unternehmensgruppe diagnostizieren.
Sie erhalten ein klares Bild der Fehlercodes und ihres Status und können diese auf Papier ausdrucken
Führen Sie ISTAD als Durchgang aus und erhalten Sie eine detaillierte Agentenebene, um Ergebnisse zu diagnostizieren, Servicearbeiten durchzuführen, Schaltpläne zu erhalten und viele weitere für die Werkstatt benötigte Arbeiten durchzuführen.

Individuelle Programmierung
Mit dieser Funktion können Sie jede elektronische Steuereinheit individuell auf die neuesten Flash-Versionen programmieren.
Nicht kompatible gebrauchte Steuergeräte können so programmiert werden, dass sie sich abhängig von verschiedenen Berechnungen an das Auto anpassen.
Die Funktion ist mit nur einem Klick einfach, sodass der Benutzer keine Berechnungen durchführen oder Flash-Versionen manuell suchen muss. AutohexII berechnet den neuesten Flash basierend auf FA (Fahrzeugbestellung) und Teilenummer.

• Sichere und robuste Methode zum Flashen
• Flash-nicht kompatibles Steuergerät
• Benutzerfreundliche Bedienung

Enet – DoIP-PROTOKOLL
Enet ist die Kommunikationsmethode, die zwischen der elektronischen Steuereinheit intern und auch zwischen On-Board-Diagnosesystemen verwendet wird.
Bei BMW kommt es im F- und G-Chassis zum Einsatz.
Es ist auch von allen anderen Automarken zugelassen, um die Komplexität zu verringern und eine stabile Verbindung zwischen den elektronischen Einheiten herzustellen.
AutoHex-Geräte können über diese Methode mit Autos kommunizieren, sodass die Multimedia-Flash-Elektronikeinheiten der F/G-Serie sicherer und schneller sind als erwartet.

• Kann Multimedia-Module wie (HU-H, KOMBI) im Programm verwenden
• Unterstützt vollständige DoIP-Standards mit verschiedenen Multiplex-Pins.
• Programmierung und Änderung der VIN gebrauchter Vertikaleinheiten
• Zukünftige Adaption anderer Automarken.

Individuelle Codierung
AutoHexII kann die Codierung von BMW-Steuergeräten individuell umsetzen, indem das für die Codierung erforderliche Steuergerät ausgewählt wird. Mit dieser Funktion wird ein bestimmtes Steuerelement in Bezug auf die Fahrzeugkonfiguration (Fahrzeuganforderung) konfiguriert.

1. Konfigurieren Sie das Steuergerät basierend auf dem im Fahrzeug gespeicherten FA
2. Passen Sie die VIN des verwendeten Steuergeräts an
3. ECU-Code für gespeicherte Standardparameter.

Manuelle Codierung
Es handelt sich um eine erweiterte Funktion, die sowohl in der E- als auch in der F-Serie verfügbar ist und verschiedene im Steuergerät gespeicherte Parameter manuell bearbeiten kann.

1. Aktivieren Sie versteckte Funktionen
2. Deaktivieren Sie unerwünschte Funktionen
3. Nachrüstungen konfigurieren

Fahrzeugbestellung FA
In der Fahrzeugbestellung werden alle Fahrzeugkonfigurationsdaten wie Modellname, Produktionsdatum, Motortyp usw. gespeichert.
Beim Nachrüsten des Fahrzeugs ist eine FA-Änderung erforderlich.
Mit der erweiterten Option Autohex FA Manager können Sie im Fahrzeug gespeicherte FA zu den gewünschten Werten hinzufügen oder entfernen.
Die Fahrzeugbestellung (FA) wird je nach Fahrgestelltyp in mehreren Steuergeräten gespeichert.
Bei Autohex ist es auch möglich, FA vom Standby-ECU wiederherzustellen und umgekehrt.
Es gibt auch Optionen, den FA manuell mit einer Datei zu laden.

ISN-Manager
Die ISN (Serial Identification Number) ist eine eindeutige interne Sicherheitsnummer, die zur Vermeidung von Missbrauch bei allen großen BMW-Modellen hinterlegt ist.
Die elektronischen Einheiten mit ISN-Nummern sind das Engine Control Module (DME/DDE), CAS (Vehicle Access System), FEM (Front Electronic Module) und Transmission Control Module (EGS).
Jedes Fahrzeug verfügt über eine eigene ISN, die den Wechsel der Steuerungen von einer zur anderen begrenzt.
Mit der ISN-Manager-Option können Sie die ISN von DME und CAS lesen und sie miteinander kompatibel machen.
Auf diese Weise kann das verwendete kompatible Steuergerät von einem Fahrzeug zum anderen ausgetauscht werden.

• Lesen Sie ISN aus einer breiten Palette von DME/DDE per OBD
• Lesen und bearbeiten Sie CAS 1,2,3,3 +, 4 + ISN OBD
• Lesen Sie EGS 6HP ISN in der E-Serie.
• Unterstützt Lesen/Schreiben von FEM/BDC ISN
• Lesen und ändern Sie die ISN für die neuesten Versionen MSV90, MSD87 und MSD85 von Continental DME in der F-Serie

Tricore ISN-Boot-Modus
Der ISN-Boot-Modus ermöglicht das Lesen und Bearbeiten der ISN, das Speichern des EEPROMs, das Zurücksetzen der Arbeitsstunden und das Ändern der Fahrgestellnummer für Tricore DME/DDE sowohl in der E- als auch in der F-Serie.
Dieser Vorgang wird am Labortisch mit unserem ISN-Tricore-Boot-Modus-Kabel durchgeführt, das auch zum CAS- und DME-Lesen am Labortisch verwendet werden kann.

ISN WERKSMODUS
Früher war es vor allem bei BMW F-Serien DME/DDE erforderlich, die Abdeckung des Steuergeräts zu öffnen, um die ISN zu lesen oder zu bearbeiten.
Sobald die Autohex-Factory-Modus-Option freigegeben ist, können Sie die im Steuergerät auf dem Sitz gespeicherte ISN lesen und bearbeiten, ohne die Steuergeräteabdeckung zu öffnen oder Löcher darin zu bohren.
Indem Sie einige Drähte mit unserem Tricore-Kabel verbinden, basierend auf dem in der Software selbst verfügbaren Anschlussplan
Es kann die ISN lesen und ändern (wenn es durch die Benutzersteuerung ersetzt wird).
In diesem Modus können auch die Betriebsstunden des Steuergeräts geändert werden.
Große Auswahl an Steuergeräten der Serien BMW E, F und G wie MGD1, MEVD1724, MEV1726 usw. Menü im Werksmodus unterstützt.

Schlüssellernen

• Einfaches und schnelleres Tastenprogrammierungsverfahren
• Programmieren Sie Schlüssel, auch wenn alle Schlüssel verloren gehen
• CAS-Schalter 1, 2, 3, 3+, 4, 4+ können OBD
• Die CAS 4-Taste kann mit Hilfe von HEXTAG und AutoHex programmiert werden
• Zum Programmieren des FEM/BDC-Schalters ist kein Löten erforderlich
• Schlüssel deaktivieren, aktivieren und löschen.
• Übertragen von Schlüsseln von einem CAS zu einem anderen in der E-Serie.
• Holen Sie sich den Schlüsselfräscode für CAS 1 - 3+

CAS4/4+ OBD-Entsperrung
CAS4/4+, das in Chassis der BMW F-Serie verwendet wird und hauptsächlich in Modellen wie F10, F01 usw. verwendet wird, kann OBD mit Autohex II öffnen, um Arbeiten wie Schlüsselprogrammierung, ISN-Bearbeitung, VIN-Änderung, Kilometerunterbrechung usw. durchzuführen.
Dies kann auf der gleichen Ebene erreicht werden, indem die CAS-Sicherheit mithilfe einer DME-ISN geknackt wird.
Es ist also nicht erforderlich, CAS-Drähte zu löten oder EEPROM/D-Flash für die Programmierung von Schlüsseln zu haben.
Mit Autohex II wird der gesamte Vorgang schneller und sicherer durchgeführt, ohne dass das Risiko einer Beschädigung des CAS4 besteht.
Während des Entsperrvorgangs selbst stellt Autohex CAS ohne weitere Verfahren seinen ursprünglichen Zustand wieder her.

EGS EWS-Reset
Eine Übertragung mit EWS-Sicherheit kann nicht durch eine andere ersetzt werden, es sei denn, sie entspricht CAS oder sowohl CAS als auch DME.
Dies kann mit ein paar einfachen Schritten in AutoHex erreicht werden.
Unterstützt 6HP E-Serie für CAS- und DME-Kompatibilität (nur für E70 und 71 erforderlich)
Unterstützt 6HP/8HP F-Serie zum Zurücksetzen. Alle Automodelle der F-Serie sind mit EWS-Übertragungssicherheit ausgestattet.
AutoHex kann fast alle 8HP-Modelle der F&G-Serie zurücksetzen

FEM/BDC-Freischaltung
Die Frontelektronik und die Karosseriefeldsteuerung sind die Nachfolger von CAS in späteren BMW-Modellen.
Es ist als ein Controller kombiniert, der ZGW-, CAS- und FRM-Funktionen ausführen kann.
Autohex ermöglicht die FEM- und BDC-Entsperrung, um verschiedene Vorgänge wie Programmschlüssel, ISN-Bearbeitung, BEARBEITEN der Fahrgestellnummer usw. durchzuführen.

• Der sicherste und schnellste Weg zum Entsperren
• Es ist kein Löten oder Entfernen von Bauteilen von der Platine erforderlich
• Einfach zu bedienende Schritte

Zurücksetzen des Kilometerstands von FEM/BDC
Die in der Steuerung gespeicherten Meilen können mit der Autohex-Software auf 0 zurückgesetzt werden, was dabei hilft, das FEM/BDC durch ein gebrauchtes zu ersetzen.
Wenn der Controller wieder mit dem Fahrzeug verbunden wird, wird die Kilometerleistung von KOMBI angepasst.

Entsperren, auch wenn alle Schlüssel und das Steuergerät verloren gegangen sind
Besonders wenn ein FEM/BDC durch ein gebrauchtes ersetzt wird, ist es sehr schwierig, ein gebrauchtes mit Schlüssel zu bekommen.
Die spezielle Funktion von Autohex ermöglicht eine Sicherheitsüberschreitung ohne funktionierenden Schlüssel oder DME-ISN, sodass Sie, sobald Sie die geheime Datei von der Software erhalten haben, nur noch die DME-ISN des Originalautos abgleichen und neue Schlüssel darauf programmieren müssen.

Schlüssel verwalten
Dadurch können die im FEM/BDC gespeicherten Schlüssel gelöscht werden, sodass in Situationen, in denen alle 10 Steckplätze verwendet werden, Speicherplatz frei wird und Schlüssel programmiert werden können.
Schalter können über diese Funktion auch deaktiviert oder aktiviert werden.